木工大好き！

ついに、ここまで来てしまった・・・。

車中泊族にはたまらない、「ラ・クール」、入手！



ええ、涼しい高原に行けば良いんじゃない？
　－　わかってます。

エコじゃないね・・・。
　－　わかってます。

大自然の中でクーラー？　アホじゃん
　－　よーくわかってます。

ただ・・・　海岸での灼熱キャンプで、熱中症で倒れたくないので・・・。
姫もいるし。かみさんも、あまり暑いのはやだって・・・。

車内で普通にクーラーかけるには、エンジンを回しますよね。
排気ガスもくもく・・・。でも・・・　このラ・クールは室内機・室外機に分かれ、
コンセントの100Vで駆動します。だから、もしかすると、車載の100V電源から
供給しながら　停車（停泊）中にクーラーが使えるじゃん！

工場・作業場用のスポットクーラーも考えたけど、あれは目の前が
涼しいだけだからね・・・。

というわけで、やめちゃった畑に使っていた農機具を売って、
こっちをゲット。質屋の親父、安く買いやがって・・・（笑）。



セットはこんな感じ。ひとつ「しまった」と思ったのは、その重量！
Websiteには、女性が片手で両機を持ち上げている写真がありました。
し・か・し・・・　二つあわせて　23kg　です。
こんな重いとは思いませんでした。　室外機を窓から外に下ろすなんて、
マッスルな上腕二頭筋が必要です。

写真の中央の黒い部品は、オプションのレインモールアダプター。　
これが無いと、うちみたいな車の外にぶら下げられない。



後方から。　室外機と室内機は1.5mのパイピングで連結されて、はずせない。
傷つけないようにしないとね。（前のバージョンでは90cmだったらしい。長いほうがイイ）



表示部は、ユニバーサル仕様で、簡単な英語で表記。
さすが、ヨーロッパで広く売られている商品です。
（製造は中国。　ちょっと雑なつくりです・・・　いつもか）



室内機のルーバーは　上下に向きを変えられる。　折れそう・・・！



どんだけ意味あるのかわからないけど、埃とりのフィルターがある。



室外機の後面。取り付け用のピンが見えます。



冷房能力は560kcal。　普通の家のエアコン（6畳用）の4分の1。
消費電力は900W。　普通の家の省エネタイプのエアコン（6畳用）の倍・・・

おいおい、いいところが無いぞ（笑）。

まあ、キャンピングカー用のは仕方が無いんです。



まあ、それはそうと、実験です。　まずは商用電源の100Vで・・・。

動いた！　（中国製ですから、ちょっと心配してた・・・）



リモコンがあります。　簡単なリモコンで、単4電池2本で動作。



動いたところで、今回はこんな物も用意。
YAMAHAのレアカラーの発電機！　出力900Wなので、ぎりぎり？
官公庁用に作っているものらしく、この自衛隊カラーに一目惚れ（笑）。



動く！！！　すばらしい。　
エコ・運転モードにすると、静かになります。
とはいっても、原付バイクがそこでアイドリングしてるくらいの大きさです。
これでも、静音らしいんだけど。



がんばって、今回の目的のVWバスに装着してみる！
まずは運転席側。

室外機を外にぶら下げ、室内機をキャビネットの上に。



外からはこんな感じ。



窓の隙間からパイピングが通る。　この窓枠を通すときに、上腕二頭筋が必要に
なります（笑）。　なんてったって、室外機だけで　17kgですから・・・（汗）。



おおー！　これを待っていた。
この小さなVWバスに　冷房！　



車載のソーラーバッテリーシステムから供給させて、30分ほど運転。
噴出す空気は16度近い。



すると　見る見るうちに　電力が・・・（涙）。
やっぱり発電所に任せるか。



助手席側につけてみた。
これはこれで　装着しやすいポジション。　ゲートが開くのがポイント高い。

さて・・・　実際に持っていくかどうかは、これから考えます（笑）。